Acheter une voiture électrique : avantages et inconvénients
Les avantages de passer aux voitures électriques
Voiture électrique : des avantages à l’achat
Les nouvelles mesures sur le bonus écologique et la prime à la conversion incitent de plus en plus d’automobilistes à passer aux voitures électriques. En effet, à partir du 1er juin 2020, un bonus est accordé pour l’achat d’une voiture électrique neuve. Auparavant à 6000 euros, il est désormais de 7000 euros pour les voitures dont le prix de vente est inférieur à 45 000 euros. Ce bonus est toutefois plafonné à 27% du prix d’achat. Pour les véhicules entre 45 000 euros et 60 000 euros le bonus est de 3000 euros. En revanche, pour les voitures dont le prix serait supérieur, le bonus écologique ne s’applique pas.
La prime à la conversion vient compléter l’offre sur les voitures électriques sous condition de revenus. La nouvelle prime à la conversion est attribuée selon le niveau de revenus en échange de la mise au rebut d’une ancienne voiture. La prime peut s’élever jusqu’à 5000 euros.
Voiture électrique : plusieurs sources de rechargement
Toute comme une voiture thermique, une voiture électrique nécessite l’accès à un point d’alimentation pour pouvoir recharger les batteries afin de faire fonctionner le moteur.
Chaque voiture électrique est vendue avec deux câbles de recharge. L’une pour recharger le véhicule chez soi avec une prise domestique jusqu’à 3kW et l’autre câble (type 2) pour effectuer une recharge sur des bornes publiques mais aussi avec Wallbox (à domicile) avec un chargement accéléré dès 7 KW.
Les recharges peuvent se faire à domicile sur une prise domestique 230 V à condition qu’elle soit renforcée avec Green’Up pour sécuriser l’installation. Les modèles plus récents et haut de gamme nécessitent d’avoir une installation Wallbox. La Wallbox représente un coût d’environ 1 100 € mais permet de recharger la batterie du véhicule plus rapidement. Par exemple, sur une Renault Zoé, le temps de chargement sur une prise domestique est de 34h environ contre 9h environ sur une prise Wallbox 7,4 kW (32A).
La recharge du véhicule électrique peut se faire également sur des bornes publiques. Il existe une application ChargeMap qui recense l’ensemble des bornes publiques de rechargement sur l’hexagone, ce qui permet d’avoir une bonne visibilité. Certaines communes proposent des formules d’abonnement sur leur propre réseau de recharge. Certains constructeurs comme BMW, Daimler, Ford, Hyundai et Volkswagent ont mis en place leur propre réseau Ionity de recharges ultra-rapides (jusqu’à 350 kW).
Voiture électrique : de plus en plus d’autonomie
L’autonomie des voitures électriques a bien évolué. Il y a quelques années, beaucoup de modèles pouvaient parcourir seulement 150 km à la fois. Désormais pour les modèles les plus récents, les voitures électriques ont une autonomie allant jusqu’à 450 km et restent à des prix raisonnables. Par exemple, la Hyundai Kona Electric ou encore la Kia e-Niro 64 kWh.
L’autonomie est aussi intéressante en ville puisque les modèles électriques consomment moins que les modèles thermiques.
Voitures électriques : un air plus pur
Malgré le constat sur la pollution effective des voitures électriques au moment de la production (centrales à charbon, à pétrole pour plus de 85% de l’énergie, production des batteries), il est néanmoins évident qu’à l’utilisation, la voiture électrique ne rejette aucun polluant nocif dans l’atmosphère, ce qui rend l’air plus respirable. Il n’y a donc pas de NOx, de particules fines, d’hydrocarbures imbrûlés ou autre monoxyde de carbone qui sont souvent pointés du doigt pour leurs impacts sur la santé. Toutefois, comme pour tous les véhicules, il y a quelques émissions de particules provenant des pneus et des freins. Passer au véhicule électrique représente donc un bénéfice à l’utilisation pour la qualité de l’air dans les villes et à proximité des routes.
Autre avantage : les véhicules électriques ne rejettent pas non plus de CO2 lors de l’utilisation. Même si l’électricité utilisée est peu carbonée (en France : 60 g CO2/kWh), nous constatons que le bilan carbone de la voiture électrique est meilleur que celui une voiture thermique à essence ou diesel.
Voitures électriques : un entretien moins important
Un autre avantage : la voiture électrique demande peu d’entretien. Effectivement, le système moteur est plus simple que sur un véhicule thermique (essence, diesel ou gaz). Le nombre de pièces en rotation est cent fois moins important et il n’y a ni huile moteur ni boîtes de vitesses à entretenir.
De plus, grâce au freinage régénératif une partie de l’énergie est récupérée. Les freins et les plaquettes n’ont pas besoin d’être changés aussi souvent que sur une voiture thermique.
En revanche, même si l’évolution promet des batteries qui durent à vie, sur certains modèles ou marques, la batterie devra être changée tous les 8 à 10 ans. Le changement d’une batterie peut s’élever à 8 000 € ce qui peut donc représenter un coût important. C’est pourquoi certaines marques proposent la location de la batterie pour limiter le coût de remplacement.
Les inconvénients de passer aux voitures électriques
Voitures électriques : la production des batteries
La production des batteries des voitures électriques reste encore problématique au niveau environnemental et social. Plus précisément c’est l’utilisation des batteries au lithium qui sont utilisées aussi bien pour le moteur que pour leurs équipements informatiques et électroniques qui fait débat. En effet, le lithium également appelé or blanc est un métal rare que l’on trouve souvent en Amérique latine. L’extraction et la production de ce métal demande beaucoup d’énergie et d’eau ce qui a un impact non négligeable sur les écosystèmes locaux où la sécheresse est déjà une problématique.
Malgré ces préoccupations, l’efficacité et la performance des batteries s’améliorent rapidement. En 7 ans, leur capacité a augmenté de 3,5 fois pour une même taille de batterie en passant de 100 Wh/litre à 350 Wh/litre. L’évolution a également divisé par 3 leur prix.
La durée de vie des batteries s’améliore. Cependant, une fois que la capacité des batteries ne dépasse plus 75 à 80% alors elles ne peuvent plus être utilisées dans les véhicules mais peuvent toutefois encore servir comme solution de stockage stationnaire telles que les batteries des panneaux photovoltaïques. Par la suite, vient la question du recyclage des batteries qui pose encore des problématiques mais qui tend à être résolu par de nombreux acteurs qui développent des solutions. En effet, certains matériaux pourraient être réutilisés pour fabriquer de nouvelles batteries. .
Voitures électriques : recharge et disponibilité des bornes
Même si l’autonomie des voitures électriques s’améliore considérablement, le rechargement reste malgré tout plus ou moins une contrainte contrairement aux véhicules thermiques. Les batteries qui offrent le plus d’autonomie sont plus grosses et demandent donc un temps de rechargement plus important.
De plus, selon la conduite et l’utilisation du chauffage ou de la climatisation l’autonomie peut diminuer rapidement.
Si le véhicule électrique est utilisé quotidiennement sur de courts trajets, une autonomie de 200 km suffit. En revanche, pour effectuer de plus longs trajets le temps de recharge peut poser une problématique si vous n’avez pas accès à des chargeurs rapides et de grande puissance. En effet, le nombre de bornes publiques est en hausse mais reste encore restreint.
Le temps de rechargement d’un véhicule électrique moyen varie selon les modèles et selon la puissance du point de recharge.
- A domicile sur une prise classique renforcée de 3 kW, il faut compter 5 à 6 heures pour recharger à 80% une batterie de 27 kWh
- Avec une borne domestique type Wallbox (7 kW), la recharge prend deux fois moins de temps
- Avec une borne publique de 24 kW (parkings, supermarchés, stations-service…), la charge s’effectue en une heure
- Avec une borne publique de 50 kW, la charge peut être faite en 30 minutes environ
- Avec les superchargeurs de Tesla 120 kW, réservés aux utilisateurs des voitures Tesla permettent une recharge de 80% en 40 minutes (avec une capacité de batterie jusqu’à 100 kWh).
La voiture électrique, malgré les divers débats qu’elle pose actuellement, a un bel avenir car de nombreuses évolutions sont à venir. Par ailleurs, les gouvernements se doivent de diminuer leurs émissions de 80% à 95% d’ici 2050 (base de l’année 1990) afin de limiter le réchauffement climatique et de respecter l’accord de Paris. Pour relever le défi, il faut notamment réduire l’utilisation des combustibles fossiles tels que le diesel ou l’essence dans le transport. Les voitures électriques représentent donc une des solutions les plus abouties en privilégiant la production d’électricité à partir de sources d’énergie renouvelables (solaire, éolien…).
Pour avoir une idée des perspectives, le nombre de voitures électriques dans le monde (y compris les hybrides) devrait passer de 5,1 millions en 2018 à 120 millions en 2030 selon les nouvelles mesures prises par les gouvernements. Un scénario plus volontariste, nommé l’EV30@30, fait ressortir qu’il y aura 30% des véhicules électriques en circulation parmi les véhicules neufs d’ici 2030.
Des questions ? Besoin de plus de renseignements ?
Notre équipe d'experts est disponible pour répondre à toutes vos questions.